物流業(yè)務(wù)，按照運(yùn)輸方式劃分的話，可以分為：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。
很多做三方物流的朋友，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景應(yīng)該比較熟悉。但是，中標(biāo)的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)究竟如何開展作業(yè)，究竟都涉及到哪些環(huán)節(jié)，而每個(gè)環(huán)節(jié)又是如何操作的，你是否足夠清楚？
今天就帶著大家，把運(yùn)輸業(yè)務(wù)掰開揉碎，分享給各位。
通常情況下，三方物流企業(yè)拿到業(yè)務(wù)以后，有三種模式來運(yùn)作：第一種，全部外包；第二種，全部自營(yíng)；第三種，部分線路外包、部分線路自營(yíng)。今天主要研究較為復(fù)雜的第三種，理解了第三種，前兩種自然也就明白了。
一個(gè)完整的物流業(yè)務(wù)交付流程包括：客戶下訂單、自有車司機(jī)上門提貨、分包商的司機(jī)上門提貨、貨物在運(yùn)輸途中的管理、車輛到達(dá)卸貨點(diǎn)跟終端客戶交接。
要研究明白物流陸路運(yùn)輸管理，抓住司機(jī)管理、車輛管理、行程管理、分包管理和客戶管理即可。
1）司機(jī)管理方面，需要關(guān)注三點(diǎn)，司機(jī)招聘、司機(jī)培訓(xùn)和司機(jī)考核，同時(shí)，建立司機(jī)個(gè)人檔案。對(duì)于司機(jī)而言，如果嚴(yán)格執(zhí)行“十堅(jiān)持，九不準(zhǔn)”，基本上就是個(gè)“優(yōu)等生”了。
2）車輛管理中，要把握好四點(diǎn)，車輛購置、車輛使用、車輛保養(yǎng)和車輛維修。對(duì)于每一輛車，都要建立車輛檔案。要認(rèn)真貫徹預(yù)防為主、定期檢驗(yàn)、強(qiáng)制保養(yǎng)的原則。
3）行程管理方面，要制定《行車路線圖》、《道路風(fēng)險(xiǎn)圖》、突發(fā)事件的應(yīng)急管理。對(duì)于突發(fā)事件的處理方面，要講求第一時(shí)間、第一人、第一地點(diǎn)這三大原則。解決完畢后，行程調(diào)查報(bào)告進(jìn)行復(fù)盤，避免再犯。
4）分包管理中，要通過資質(zhì)、商務(wù)價(jià)格和技術(shù)方案，篩選出優(yōu)質(zhì)的分包商，避免渾水摸魚。在跟分包商的合作中，要清楚他們和三方物流企業(yè)是一條繩上的螞蚱，不要只是在他們出現(xiàn)錯(cuò)誤或者考核指標(biāo)不達(dá)標(biāo)時(shí)，對(duì)他們批評(píng)和處罰，做好過程管理。
5）客戶管理方面，要管理好兩端的客戶，一端是三方物流企業(yè)的甲方，一端是終端客戶的客戶。任何一端的客戶都不能忽視，都要做好業(yè)務(wù)的對(duì)接，以及關(guān)系的維護(hù)。
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