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物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)物流企業(yè)的重要性

發(fā)布時(shí)間： 2019-08-10 14:34

　打造一個(gè)高效低成本的運(yùn)營系統(tǒng)是每個(gè)物流企業(yè)的目標(biāo)。物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)物流企業(yè)的重要性是顯而易見的，用科學(xué)的方法進(jìn)行指導(dǎo)和分析規(guī)劃設(shè)計(jì)尤為重要。本文只針對(duì)設(shè)計(jì)中一些最常見的問題做出解答：


1.設(shè)計(jì)資質(zhì)

按照相關(guān)資質(zhì)管理規(guī)定，大多物流園區(qū)業(yè)態(tài)需要商物糧行業(yè)甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)或是具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的綜合甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)（最高設(shè)計(jì)資質(zhì)，包含商物糧行業(yè)在內(nèi)的全部21個(gè)行業(yè)）（俗稱“專業(yè)院”），而不是常規(guī)的建筑工程甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)（俗稱“民用院”）。

2.設(shè)計(jì)階段

一個(gè)項(xiàng)目中的前期咨詢、規(guī)劃報(bào)批、工藝規(guī)劃、施工圖設(shè)計(jì)為一個(gè)有機(jī)整體，前階段是基礎(chǔ)和指導(dǎo)，后階段是深化和升華，應(yīng)是一家完成，不可人為割裂，避免所謂的高端咨詢無法落地，規(guī)劃方案無法實(shí)施。

3.倉庫結(jié)構(gòu)形式的選擇

4.倉庫占地面積和防火分區(qū)（僅供一般性參考，視具體情況而定）

5.月臺(tái)設(shè)計(jì)

月臺(tái)在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，主要考慮長度、高度、寬度等尺寸的確定。

（1）長度

月臺(tái)長度L=NL。

其中，N：進(jìn)出貨車位數(shù)；L：車位節(jié)距（m）

（2）寬度

在進(jìn)出貨平臺(tái)上應(yīng)留有一定的空間，根據(jù)功能定位、連接設(shè)備及運(yùn)輸方式，其寬度由下式計(jì)算：W=S1+S2+S3。

其中，W：平臺(tái)寬度；S1：功能定位寬度；S2：連接設(shè)備寬度；S3：運(yùn)輸方式

（3）高度

月臺(tái)的高度，主要取決于運(yùn)輸車輛的車廂高度：H=（H1+H2）/2-H3。

其中，H：進(jìn)出貨平臺(tái)高度；H1：車廂最高高度；H2：車廂最低高度；H3：滿載車廂下降高度

6.柱網(wǎng)選擇形式

影響結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸選擇的因素很多, 如使用功能、建筑布局和造型、工程造價(jià)、施工技術(shù)難度、施工工期、空間使用率、選用的材料等。

倉庫的主要功能是倉儲(chǔ)，評(píng)定倉庫技術(shù)性的優(yōu)劣是以貨架的布置數(shù)量的多少來衡量，為尋找經(jīng)濟(jì)合理的柱網(wǎng)尺寸，掌握其規(guī)律性，有必要對(duì)影響柱網(wǎng)尺寸的因素以及評(píng)定的方法進(jìn)行研究。為此，分析確定框架結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸的影響因素及它們之間的相互關(guān)系，在此基礎(chǔ)上建立了模糊綜合評(píng)定

法的模型，根據(jù)所建的數(shù)學(xué)模型對(duì)選取的幾種不同的柱網(wǎng)尺寸進(jìn)行倉儲(chǔ)能力的綜合評(píng)定，確定最為經(jīng)濟(jì)合理的框架結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)尺寸。

7.成本控制

在滿足功能性、先進(jìn)性的前提下，選擇合理、可靠、實(shí)用的優(yōu)化方案，如倉儲(chǔ)、揀選和分撥等物流技術(shù)水平，以及工藝裝備水平、自動(dòng)化程度等。需注意的是，并不是越先進(jìn)越好、自動(dòng)化程度越高越好，而是要適合園區(qū)的定位。

在滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量的前提下，采用限額設(shè)計(jì)，確保將建設(shè)成本降至最低區(qū)間。如土方工程，在滿足場地標(biāo)高的前提下，盡量做到填、挖方平衡；建筑在滿足立面造型視覺效果的前提下，避免采用大量裝飾性構(gòu)配件；結(jié)構(gòu)采用經(jīng)濟(jì)性柱網(wǎng)等（應(yīng)力比）；采用自然采光，減少熱損，地源熱泵，光伏發(fā)電等新技術(shù)。

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